Certa
vez escrevi sobre casas de banho em refúgios de montanha (ver livro ‘Horizonte
Branco’ - info em http://ze-tavares.blogspot.com).
Agora pretendo fazer uma análise semelhante mas relativa a aeroportos.
Munique:
aviões a chegar aos pares (dois aviões lado a lado em pistas paralelas); eleito
o melhor da Europa, não sei porquê, mas que tinha cafés, e cacau quente e chá e
jornais à borla, tinha!
Já
em comparação, os de Lisboa e Salónica (Thessaloniki) são dos poucos que abusam
dos ‘caminhos de carneiros’ para conduzir as pessoas (postes ligados com fitas
para obrigar a circular em zig-zag e condensar o espaço ocupado), provavelmente
achando que é uma solução muito inteligente mas não se apercebendo que as
pessoas se sentem como carneiros e, sobretudo as que têm dificuldades de
locomoção, acabam por caminhar quilómetros para atingir o que está metros à
frente. Por algum motivo os alemães não necessitam usar este sistema. Nem em
Munique nem em Frankfurt – talvez o aeroporto mais movimentado da Europa, já
que o tráfico de Londres se divide por, pelo menos, três aeroportos. Em Frankfurt
vi nove luzes de aviões no ar, em fila, para se fazerem à pista de aterragem.
Vi também ratos nas salas de espera… Sendo que os alemães não são nada ingénuos
a esse respeito, reparei também que existiam umas caixas metálicas ao nível do
solo muito apropriadas para os roedores se esconderem; e, como havia restos de
comida pelo chão, calculei que esconderijos e ratos estavam ali de propósito;
por outro lado, já as bancas de venda de sandes e comidas deixaram de me
inspirar confiança – confiança, aliás, perdida assim que reparei nos preços…
500 paus (2,5eur) por uma bolacha de manteiga, daquelas grandes, com pepitas de
chocolate!?! Livra!
Quanto à perda de malas e bagagem, Madrid tem a pior das reputações que, não sendo disputada com a de um qualquer aeroporto de Cabo Verde, semi-automatizado, não garante a mesma eficácia destes apesar da super automatização… (na foto: retirada de malas para o tapete ‘não-rolante’ na ilha do Fogo). Quanto ao acesso ao aeroporto da Praia, é fácil: como dizem uns amigos que têm casa a uns metros do mar: “olha, lá vem o avião” – a TAP chega de noite e vê-se a luz do avião a avançar na direção da casa deles – “é hora de irmos embarcar” (o check-in feito antes e com tempo de voltar a casa para jantar).
Agora,
os Tugas sim que deixam marcas no melhor aeroporto da Europa (Munique, para
quem se esqueceu): não levam as canecas da Oktoberfest mas…
Incrível Macedónia:
A
2 minutos da partida para Skopje o motorista levanta-se, encara os 10
passageiros do autocarro de 39 lugares, adquire um ar grave, franzindo as
sobrancelhas – pensamos que se vai apresentar e explicar o trajeto – e remata
ameaçador: “Don’t eat in my bus…”. Ok, estamos prontos para partir!
Em
Escópia (Skopje) não há uma única loja de qualquer cadeia internacional. O
mesmo é dizer que estas não existem em todo o país. É difícil encontrar certos
artigos (gás de camping) mas afinal a solução é fácil: eles vendem o conjunto
completo, queimador e botija de gás, bastante barato e ‘made in Macedónia’. Apenas encontrei referências à Europcar e à
Coca-cola…A estrada principal que chega à capital da Macedónia vinda da Grécia está em muito mau estado e em obras. É comum os camiões e autocarros conduzirem no meio das duas faixas ou nas bermas para evitar os buracos e para deixar passar outros veículos. No interior encontrei vários ‘perigos ao volante’ e… muito lixo – estes tipos são uns porcos, ao nível de pescadores e ciganos (e peço desculpa pela generalização, mas quando a maioria marca uma classe a classe fica definida por essa maioria).
O próprio centro da capital parece quase um estaleiro de obras, sobretudo em edifícios públicos… Quem estará a financiar tantas obras num país praticamente sem indústria exportadora (as exportações limitar-se-ão a produtos agrícolas)!? O turismo é incipiente. Dizem que a ex-Jugoslávia está a ajudar… nota-se a presença alemã (telecomunicações) … E quem mais?
Três
cumes na última semana. Aliás, em 3 dias! Dois deles às ‘escuras’.
Não
levava mais que um mapa de estradas; acordei uma noite (dentro do carro) a
tiritar quando a temperatura se precipitou para os 5 graus; levei tareia de
granizo e vento no cimo do segundo pico mais alto da Macedónia; vi-me acossado
por cães-pastor em matilha; julguei-me desorientado nas entranhas das montanhas
Rudoka; por fim, às apalpadelas, encontrei-me no cume mais alto do Kosovo, na
fronteira – controlada por militares - com a Macedónia. mais em http://aventuraaomaximo.blogspot.com
Num
espaço de 40 quilómetros encontrei três aldeias com o nome Novo Selo!
Considerei a população ‘muito mal informada’: não sabiam dos nomes e dos acessos
às montanhas vizinhas; nem de postos de turismo (aliás, inexistentes)! Cabe
dizer que, no vale de Vardar (o nome do rio que chega a Escópia), a população é
maioritariamente de origem albanesa, muito a contragosto dos macedónios.
Surpreendi-me por ter chegado, à primeira tentativa, a cada lugar pretendido
apesar da falta de informação e das dificuldades de comunicação (encontrei
vários adultos que falavam alemão ou italiano; apenas alguns jovens falam o
inglês) …
Os
Gregos, em Salónica: são vivos, animados, falam alto… Não se pode dizer que sejam
demasiado acolhedores ou afetuosos com o estrangeiro/turista. Em Salónica comer
é barato (pizza e pita). Dominam os folhados de queijo e espinafres como
ninguém. Os gregos não sabem fazer uma fila; e ainda aplaudem quando o avião
aterra, ou melhor, quando as rodas tocam no solo, ainda sem saber se a
aterragem termina com sucesso!
Selmo:
de Madrid ao Nepal, por um meio de transporte mais ecológico – a bicicleta.
O Selmo leva um mês na estrada, faltam-lhe outros 10 meses. Encantado com a Croácia e
Montenegro. www.selaventura.com
